Сообщения
Есть корабли, которые никогда не должны были спускаться на воду. Один из них – «Фетида», военная субмарина Великой Британии.
Построенная в 1939 году на заводе Кеммела Лерда, судостроителя с безупречной репутацией, она считалась новейшим и опаснейшим видом субмарин. При длине в восемьдесят два метра и грузоподьемности в тысяча пятьсот семьдесят пять тонн она легко проходила огромные расстояний. Во всяком случае, должна была проходить, по подсчетам инженеров.
В первом испытании ее погружения приняли участие не только команда «Фетиды», но и инженеры, и капитаны многих других кораблей Британского флота. В общей сложности на борту оказалось 103 человека, хотя в обычных условиях субмарина была рассчитана на команду, количеством в 56 человек.
При погружении в воду, что-то не заладилось – субмарина продолжала оставаться на поверхности. Один из лейтенантов отправился проверить, наполнены ли водой пятый и шестой торпедные отсеки. Обычно их проверка происходит при помощи специального вентиля: если отсек полон, то когда его открутить, польется струйка воды; если пуст – ничего не произойдет.
Вентель открутили, но вода не пошла. Решив, что отсек пуст, лейтенант Вудс открыл дверь и отсек залило массой соленой воды. Оказывается, при покраске судна, вентили закрасили не специальной битумной мастикой, а обыкновенной краской, которая закупорила отверстие и не давала воде вылиться.
Моряки пытались остановить поток воды, но одну из крепежных деталей дверей заклинило и им пришлось отступить еще на отсек. Таким образом вода залила не одну, а целых две камеры на корабле. Субмарина быстро пошла на дно и осела, зарывшись носом в ил.
В это время корабль сопровождения послал запрос в штаб о времени, которое «Фетида» должна провести под водой. Она долго не появлялась и капитан начал волноваться. Но запрос пришел с опозданием: на велосипеде курьера спустило колесо, так что еще 17 минут прошли в трагическом ничегонеделании.
Пока наверху собирали команду спасения, моряки на корабле искали способ подняться на поверхность. Выплыть через аварийный люк они не могли из-за слишком сильного давления, поэтому нужно было подниматься. Используя законы физики, им удалось откачать часть воды, и на рассвете на поверхности моря показался нос «Фетиды».
До этого времени команда пробыла под водой уже 12 часов. Воздуха оставалось еще на 6. Если бы на палубе находилась только команда, его бы хватило на 36 часов каждому, так что капитан принимает решение эвакуировать команду. Он отправляет вперед два человека – им нужно проплыть через затопленные отсеки и выбраться наружу через аварийный выход.
Первая эвакуация прошла успешно – матросов сразу же подняло на борт спасательное судно «Дерзкий», которое находилось рядом. В следующей партии поплыло четыре человека – и все погибли. Дверь аварийного люка заклинило, и они задохнулись, не сумев выбраться на поверхность. Потом еще двое предприняли попытку и тоже оказались на корабле спасателей.
В это время капитан «Дерзкого» понимает, что время истекает и нужно срочно вытаскивать остальных. Подвести к судну шланг с кислородом не дает течение. Поэтому он отдает приказ мастеру отвинтить крышку одного из люков, чтобы дать матросам кислород.
Но как только мастер нарушил герметичность корпуса, как оттуда с шипением начал выходить воздух. Он быстро заделал отверствие, но было уже поздно – «Фетида» уверенно уходила под воду. Вместе с 99-ма людьми на борту.
И всё это можно было бы списать на мелкие человеческие ошибки, из-за которых и произошла трагедия, если бы не роковое продолжение истории.
Три месяца спустя корабль подняли со дна и притянули на берег. Тела умерших прибрали, произвели ремонт поломок, переименовали «Фетиду» в «Удар молнии» и поставили в строй действующих субмарин британского флота.
А через четыре года он затонул в Средиземном море. Странно, но он также поднял корму из воды и также пошел ко дну, как это сделала «Фетида». Только в этот раз – навсегда.
среда, 6 июля 2011 г.
воскресенье, 3 июля 2011 г.
Ти любиш провокувати людей?) На що зазвичай провокуєш?
Ти любиш провокувати людей?) На що зазвичай провокуєш?
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
